De la estación de tren más grande de Europa Walk

• Caminar en la estación de tren más grande de Europa

De la estación de tren más grande de Europa Walk

A principios del año escribí en Twitter, "Vas a estar en Leipzig - Tome un vistazo a la estación." Yo no me considero un fans acérrimos de ferrocarril, pero en mi cabeza es el caso pospuesto. Entonces, al estar en la ciudad, tengo tres veces pasaron por el edificio de la estación, pero por alguna razón no me inspira a entrar. Sí, hermoso estilo proviene de principios del siglo 20. Sí, ahora hay también un centro comercial. Pero yo estación de tranvía de alguna manera más preocupado por la puerta de la estación.

Sin embargo, por cuarta vez, todavía me decidí a ir dentro y parece ronco tranquila de escala.

La estación fue abierta en 1915, en la era de los albores de los ferrocarriles. Leipzig Hauptbahnhof se refiere a las estaciones alemanas categoría más alta y tiene una vía de ferrocarril 21 (dos de los cuales están bajo el suelo). Estación es el más grande en términos de superficie (83.640 m²) en Europa, aunque el tráfico de pasajeros es sólo 12 entre las estaciones de ferrocarril de larga distancia de Alemania.

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Estación Viejo no pudo hacer frente al rápido crecimiento de la población, por lo que en 1906 se anunció un concurso de arquitectura. Todo se trataba de 76 arquitectos, pero la primera sección del proyecto de Juergen Kroeger de Berlín y Walter William Lossow y Max Hans Kühne de Dresde. Después de las pruebas de menor importancia para el plan básico ha sido adoptado versión de arquitectos sajones.

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la estación tenía que pasar en 1914, pero las huelgas de los trabajadores en 1911 frustró este plan. En la apertura de la estación de Leipzig tenía 31 vía del tren y fue uno de los más grandes del mundo. La construcción se llevó a 137, 05 de millones de marcos, de los cuales 54 a 53 millones fueron cuota de Sajonia, 55, 66 millones - Prusia, 5, 76 millones - el correo imperial, y 21, 1 millones - en Leipzig.

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Una de las principales características de la estación tenía su separación administrativa y logística entre el prusiano y ferrocarriles sajones hasta 1934: "prusiano" fue considerada la parte occidental de la estación, "Saxon" - Este.

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En la Segunda Guerra Mundial de la estación de al menos dos veces ha sido objeto de ataques aéreos aliados: December 4, 1943 destruyó completamente la estación de ferrocarril con el material rodante, y julio 7, 1944 golpeó los macizos arcos de la parte occidental del edificio. En este caso, la estación continuó su trabajo, cerrando sólo desde 4 hasta 05 1945.

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En 1954, después de que el trabajo urgente de eliminar los restos del gobierno de la RDA decidió reconstruir completamente la estación.

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Después de combinar proyectos piloto estaciones de acero Leipzig Alemania y Colonia para transformar los edificios de la estación en el transporte multifuncional y complejos comerciales. La decisión fue tomada en 1994, y ya 12 de noviembre de 1997 en la estación había un centro comercial de dos pisos y un aparcamiento en el sitio de 24-26 vías.

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En diciembre de 2013 en Leipzig fue abierto túnel ferroviario bajo el centro de la ciudad. Una de las estaciones se encuentra justo debajo de la estación, pero es una historia ligeramente diferente.

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© Arkady Gershman