¿Cómo construir barcos de madera

• ¿Cómo construir barcos de madera

En el puerto deportivo "Hércules" es un astillero, donde puso en marcha un ambicioso proyecto para la construcción desde cero (se puede ver por la reconstrucción histórica), uno de los mayores buques de la historia de la Armada rusa "de Poltava." En el recorrido puede venir aquí, nadie, cuesta 300 rublos para adultos y 200 para los niños, pero si viene con su familia, el costo total será de 500 para todo el mundo.

El "Poltava" difícil, aunque sólo sea por el hecho de que la disponibilidad de la documentación detallada, completa con dibujos o imágenes en color, no sobrevivió. Investigación en archivos mantiene hasta ahora. En 2013, el recipiente fue hecha por el modelo teórico, sobre la base de los vehículos similares.

Está previsto que "Poltava" será el científico, cultural, centro de investigación y educación para el estudio de la historia marítima de la ciudad y el país. Pero ahora el astillero permitió que grupos de excursiones diarias, donde cada uno puede apreciar el trabajo de recreadores (entre ellos muchos historiadores y filósofos, y no sólo los carpinteros) y sentir el poder de la nave está todavía en construcción. Un esqueleto, que se sitúa en el dique seco - es enorme. Apenas podía caber en la lente, por lo que incluso tuvo que hacer una panorámica.

En la entrada nos encontramos con un complejo plan - todos pueden aprender dónde están las cosas.

En primer lugar, ir a la casa del capitán del buque, donde el guía hacia adelante y disfrutar al mismo tiempo, t. A. La calle no es el mes de mayo, y todo es más o menos congelada.

Sin duda habrá interesante para los niños - pueden participar en talleres de litografía, velas de costura y fabricación de recuerdos temáticos.

Nuestro guía Oksana lleva a cabo una reunión informativa preliminar - llevar a los niños de la mano y caminar sólo por una guía, no luchar, no se pierda, pieza pesada y aparentemente robusto de la madera no se sostiene.

"Poltava" se construye a partir de árboles de roble, y los árboles de un cierto espesor y la curvatura se buscan casi toda Rusia. Para la construcción de los árboles son 100-200 años de edad, pero, como nos dijeron, en lugar de un roble talado, plantado 4 nuevo.

En la entrada de un enorme hangar - un recordatorio de cómo atar nudos diferentes.

Y aquí es el primer aspecto de la entrada al esqueleto desnudo del futuro de la nave. La primera impresión - wow, impresionante tamaño. En segundo lugar - lo que es un maravilloso olor a madera Aquí vale la pena. En tercer lugar - ¿cómo entonces tremendamente frío! Sí, ya que estábamos allí en un día cuando el maestro no está funcionando, calefacción puesta. Por lo tanto, mirando hacia el futuro, voy a decir, a pesar del hecho de que todo el mundo estaba contento e impresionado, temblando violentamente.

Se dice que aquí no está permitido a los grupos turísticos. También nos permitieron a trepar en el interior. Había una sensación de que estás dentro de un gran pez, y ver su esqueleto. Para la construcción de "Poltava", por cierto, que se gastará en 1800 robles.

Observamos con interés miraba a todo tipo de pequeños detalles interesantes. Por ejemplo, los países "cosa Baksova."

presente Dibujo, es necesario creer.

Y este es un lugar especial en el piso donde se dibuja la parte correcta.

En realidad, la pieza está colgando de la parte superior.

Curiosamente, lo que este maestro?

La historia del maestro Kuzma incluso tocar. Luego le pide a tocar suavemente el artículo, porque trabajó en él durante varios días.

Esqueletos.

subimos al muelle balcón. Aquí, en las paredes colgaban carteles con los hechos históricos.

Aquí, por ejemplo, 2 tipos y colores de caca "Poltava" totalmente diferentes. ¿Le gusta un poco más? Yo estaba un poco azul. Aunque los historiadores se inclinan más a la versión de la derecha.

La visión de conjunto aparición de la nave sólo hay grabado en blanco y negro-Pikart 1717.

Aquí las fotos de documentos históricos interesantes, que pueden ser mucho tiempo para mirar, si no fuera tan frío.

Pero estas cifras se obtuvieron después de varios años de investigación.

Medvedík Kuzma decide cerrar autofoto en el fondo del futuro de la nave-museo.

Todavía tenían que salir a la calle para hacer una salva de cañón. Ver hermoso aquí.

Hay un monumento a la campana del barco. Y ves una ardilla? Y lo es.

Y así?

¿Cuál fue el pensamiento artista, poniendo la proteína en la campana del barco, al parecer, sólo él conoce. Tal vez fue la musa?

armas sólidos. En un primer momento fueron arrojados en la planta de Kirov, pero ahora la orden se trasladaron a las plantas Izhora. En realidad, todas las armas de fuego de fundición tecnología para inventar de nuevo - en el siglo XXI - cañones elenco aún actividad única.

Y luego finalmente nos fuimos en el calor! :) Es mástiles, yardas, los masteleros, bombranstengi y un montón de toda clase de mal de recordar nombres. Para mí fue el descubrimiento de que ellos no están hechos totalmente de árboles de pino, y se recoge las piezas con un espacio hueco interior. Resulta que la física habitual - break "tubería" es mucho más compleja que un simple palo. Una tapa - enchufe.

En el piso superior se cose velas, pero no se nos permitió, porque demasiado peligroso :) Vela se quedó allí en el suelo, y ellos pueden dañarse muy fácilmente.

Por cierto, en el velero no tiene la intención de poner el motor de la nave era lo más cercano posible a la realidad del siglo XVIII. Pero entonces yo no entiendo muy bien cómo va a flotar en el río Neva por la noche Velas Escarlata - hay planes de que el velero sueco reemplazado por patriótico "Poltava".