Cómo manejar los aviones de la formación de hielo

• ¿Cómo tratados guinda aeronaves

Casi cada uno de ustedes ha volado en un avión, y en el invierno muchos pueden haber notado que las alas (en realidad el ala) antes de volar el avión regado con una máquina especial que es líquido.

Debe comenzar con la más sencilla, ya que el avión vuela en absoluto. El perfil aerodinámico del ala tiene una forma especial:

Esta es la imagen más simple y clara de Google, debido a la diferencia de presión entre la fuerza superior e inferior y de elevación es creado que empuja el avión hacia arriba. Pero lo que ocurre en el invierno, cuando hay algunos aviones durante semanas en la plataforma, pero suficiente nieve y 10 minutos para el hielo formado en el ala?

El hielo, el congelado en el ala cambia la forma aerodinámica del ala, haciendo que la fuerza de elevación se reduce, lo que puede conducir al desastre. Eso es lo que sucedió con el ATR-72 en Tyumen Aerolíneas UTair 2 de abril de del 2012.

Para evitar esto y llevó a cabo la formación de hielo en el suelo, quiero señalar que sólo protege a la tierra.

Hay 4 tipos de fluido antihielo: Tipo I, Tipo II, Tipo III y Tipo IV

El líquido básico utilizado es Tipo I y Tipo IV

Estos fluidos son rasters glicol (monoetilenglicol, dietilenglicol o propilenglicol) y tienen un punto de congelación muy bajo. En palabras sencillas - alcohol que contiene espesantes líquidos.

El primer tipo sólo se utiliza para quitar la nieve y el hielo de la superficie, se diluye en diversas proporciones con agua y se calienta. Los aeropuertos Tolmachevo (Novosibirsk) se utiliza en una proporción de 60/40. Tiene muy poca duración protección. Se puede aplicar en el caso en que el avión fue largo, la nieve en el ala, pero no hay lluvia y sólo lo suficiente para eliminar toda esta obscenidad de las bandas.

El cuarto tipo ya se utiliza para la protección y no se puede utilizar sin tratamiento previo primer tipo. Ya no interferir con agua y se pulveriza a una concentración de 100%. Con el procesamiento adecuado del ala se apoya de manera uniforme y crea una película protectora que protege contra la formación de hielo en el ala durante de 15 minutos a 1 hora y 30 minutos dependiendo de la temperatura ambiente y la naturaleza de las precipitaciones. Una tabla no, para no ser una carga para usted no es parte de la información necesaria.

Una vez más, protege todo el procedimiento sólo en la formación de hielo del suelo, ya que a velocidades de alrededor de 220 kmh en corriente de aire, esto, que nosotros llamamos una película viniendo a la superficie del ala, dejando un ala limpia, y vuela la aeronave sin la ella.