Recorrido por la producción de automóviles en Leipzig ideales

• Información de la producción de automóviles ideales en Leipzig

11 de febrero se un año desde la apertura de la fábrica de Porsche en Leipzig actualizada, una de las fábricas de automóviles más modernas del mundo. fábrica de Porsche en Leipzig abrió en 2002, pero con el fin de iniciar la producción del crossover Macan, la compañía construyó una nueva planta para la producción de cuerpos de dos años, la pintura y el montaje de automóviles. A principios de Leipzig Cayenne y Panamera recogida de cuerpos acabados, que llegaron en tren desde Eslovaquia, y ahora incluso hacen Macan, sólo que esta vez, junto con el conjunto de los órganos de la planta.

Esa es la forma en que la planta en Leipzig. No producen diariamente 650 automóviles modelos Macan, Cayenne y el Panamera.

Esta Macan Body Shop - aquí 387 robots KUKA empresa alemana mediante soldadura por puntos recoger kroccoverov cuerpo. Junto a ella se completa el mismo taller para los cuerpos Panamera de producción.

En áreas donde los robots, las personas son prácticamente ningún trabajo. Sólo unas pocas personas controlan el funcionamiento de la línea y se preparan grandes partes de soldadura de alimentación.

Blue aparece ya en la etapa del montaje de partes del cuerpo antes de pintar.

Paint Shop - tienda, donde la pintura corporal. Aquí, también, todo robóticamente.

El acabado final de la pintura del cuerpo. Varias decenas de personas asomándose estrechamente en cada curva de la carrocería, algo pulido máquinas de mano.

Line Assembly - recoger aquí los tres modelos: Macan, Cayenne, Panamera.

En esta porción del cuerpo colocado en el interior del tablero de instrumentos. Es una operación de este tipo totalmente encantador, observe que es un placer.

El conjunto de panel está situado sobre un carro de montaje, por lo tanto, se necesita un trabajo de un robot.

El panel de instrumentos es parte del cuerpo, el robot le coloca suavemente en su lugar.

El montaje final.

El montaje de los elementos interiores.

La instalación de puertas con la ayuda de un brazo robótico.

La preparación de los motores que se instala junto con la transmisión y la caja de cambios.

El chasis está montado por completo en una plataforma robótica, que a su vez mueve a la línea con el cuerpo.

Aquí este lugar donde el proceso principal r. N. "Boda" - la conexión del cuerpo para la planta de chasis, tren de transmisión, la caja de cambios y el poder. A continuación, aparece el coche.

La planta en Leipzig "sin papel" - durante el montaje de vehículos no utilice medios de papel para determinar el conjunto completo. En la puerta trasera de cristal colgado un sensor que indica al ensamblador de la información necesaria.

ruedas SET.

La trama de la prueba del vehículo ensamblado final.

Y aquí está, el primer aliento de las grandes marcas de automóviles recién nacidos. Coloque la llave de encendido a la tradición izquierdo de la columna de dirección. Así fue con todos los coches deportivos que participan en la carrera "24 horas de Le Mans" - clave de la izquierda para el conductor, el ahorro de tiempo, el tiempo de arrancar el coche, incluso antes de que se metió en ella.

instalaciones de la fábrica administrativas tienen este aspecto.

El comedor para los empleados.

Con el fin de funcionar bien, es necesario comer bien. Comer la planta excelente en calidad y barato (administración cubierta media).

Cuando fui a la entrada estaba los trabajadores del primer turno. Estas personas están haciendo algunos de los mejores coches del mundo.

Estoy conduciendo a casa y pensando en lo que respecta increíble es el enfoque alemán a la creatividad técnica, el trabajo, el orden, la disciplina. Por lo tanto, los alemanes y obtener los coches de verdad, en lugar de un cubo de frutos secos.